供电系统作为航空电源的电力来源，航空交流电源，连接着各种各样的负载，航空交流电源价格，其中一些较大的感性、容性、混合型负载等负载从电网中获得电能，但是会反过来对电网本身造成影响，恶化电网或局部电网的供电品质，造成供电电压波形畸变或频率漂移。此外意外和人为事故，如、雷击、输变电系统断路或短路，都会危害电力的正常供应，从而影响负载的正常工作。这些市电的问题会导致航空电源发生断电等问题，从而使人们错误地判断是航空电源出现故障，并没有找到真正的故障原因。
依据电力的测试，电网中经常发生并且对电脑、精密仪器和航空电源产生干扰或破坏的问题主要有以下几种：
建立元件参数——>输入原理网表->规划参数设置->手工布局->手工布线->验证规划——>复查->cam输出。
参数设置
相邻导线间隔有---能满意电气安全要求，并且为了便于操作和出产，间隔也应尽量宽些。小间隔至少要能适合接受的电压，在布线密度较低时，信号线的间隔可适当地加大，对高、低电平悬殊的信号线应尽可能地短且加大间隔，一般情况下将走线间隔设为8mil。
焊盘内孔边际到印制板边的间隔要大于1mm，这样能够避免加工时导致焊盘残缺。当与焊盘衔接的走线较细时，航空交流电源定制，要将焊盘与走线之间的衔接规划成水滴状，这样的好处是焊盘---起皮，而是走线与焊盘不易断开。
本篇文章将浅述关于锦飞车机载逆变电源的原理和主要分类，并进行简单讲解。通过车机载 28v 电源输出转换为 220v 或 115v。把特种设备连接到电源
转换器的输出端后，就能在飞机或机车内使用各种电器。可使用的电器有：机上电脑、电动工具、车载冰箱及各种勘测、绘制、急救等。
车载逆变器分类
车载逆变器的整个电路大体上可分为两大部分，每部分各采用---芯片组成控制电路，其中部分电路的作用是将直流电，通过高频 pwm（脉宽调制）技术转换成 30khz-50khz、220v 左右的交流电；锦飞第二部分电路的作用则是利用桥式整流、滤波、脉宽调制及开关功率输出等技术， 将 30khz～50khz、220v 左右的交流电转换成需要的 220v或 115v 的交流电。
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